Nyckelfunktioner
Precis Heavy-Duty Drive-Styrsynergi:
Genom att använda en huvudreducerare i två-steg och en integrerad arkitektur med förstärkt styrled, tillsammans med en kraftig-kula-hållare med konstant hastighet, uppnår den synkroniserad respons mellan styrvinkel och effekt. Den maximala styrvinkeln når 35 grader , anpassad till de tunga styrkraven för släpvagnar. Kraftöverföringsförlusten kontrolleras inom 2,8 %, vilket helt eliminerar effektfördröjning och styrryckningar under tung belastning i traditionella släpvagnsstyrande drivaxlar, vilket avsevärt förbättrar smidigheten vid tung körning.
Specialiserad ultra-tung-strukturell design:
En unik integrerad gjutnings- och smideskompositprocess för axelhuset, halva-axeln och styrspindeln används. Genom att använda 42CrNiMoA ultra-hög-legerat stål som basmaterial genomgår det integrerad smide följt av lokaliserad gjutförstärkning. I kombination med en nätliknande-förstärkande ribba, ökar den strukturella vridhållfastheten med 60 % jämfört med traditionella svetsprocesser. Den lätta-versionen (containertrailer) har en maximal lastkapacitet på 12 ton, medan den tunga-versionen (specialtransporttrailer) har en topplastkapacitet på 25 ton, anpassad till alla tunga-behov från allmän gods till överdimensionerad transport.
Kraftig-styrdämpningsanpassning:
Utrustad med ett kraftigt-dubbelt-kulledsoberoende-ledsoberoende styrfjädringssystem och hydrauliska adaptiva dämpare, justerar den dynamiskt dämpningen genom att samla in tunga-data i realtid genom inbyggda trycksensorer. Styrreturfel kontrolleras inom ±0,3 grader och vägvibrationsöverföringen under styrning reduceras med 45 %, vilket resulterar i en stabilare styrkänsla under tung belastning och exakt kontroll även på gropiga vägar, vilket avsevärt förbättrar säkerheten vid tunga-transporter.
Materialval
Materialen som används i den styrande drivaxeln följer strikt kraven på tillförlitlighet och hållbarhet under höga belastningar, hög dynamisk belastning och komplexa belastningsförhållanden. Axelhuset och de viktigaste strukturella komponenterna är gjorda av hög-hållfast låg-kollegerat stål, såsom 20Mn2 eller liknande kvaliteter. Deras utmärkta smides- och svetsegenskaper säkerställer strukturell integritet under enorma vertikala belastningar och komplexa styrvridmoment. Hjulnavslagerenheterna är gjorda av hög-rent lagerstål, vilket säkerställer lång livslängd och hög tillförlitlighet under tunga och av- belastningsförhållanden. Alla bussningar, lager och oljetätningar som används i kritiska friktionspar och tätningskomponenter har själv-smörjande,-nötningsbeständiga och brett-temperatur-stabilitetsegenskaper, såsom hög-hållfasta bronsbussningar eller polymerkompositmaterial. Metallytor behandlas vanligtvis med fosfatering, galvanisering eller högpresterande beläggningsprocesser för att ge långvarigt-korrosionsskydd och säkerställa hållbarhet i tuffa miljöer. Den övergripande materialvetenskapliga strategin syftar till att uppnå en optimal balans mellan styrka, seghet, slitstyrka och miljöbeständighet.
Kärnparametertabell
|
Parameternamn |
Light Duty (Container Trailer) |
Medium Duty (General Cargo Trailer) |
Heavy Duty (släp för specialtransport) |
|
Slutlig drivförhållande |
4.875:1 |
5.294:1 |
6.333:1 |
|
Maximal lastkapacitet (kg) |
12000 |
18000 |
25000 |
|
Maximal styrvinkel (grad) |
35 |
32 |
30 |
|
Kraftöverföringseffektivitet (%) |
Större än eller lika med 97,2 |
Större än eller lika med 96,5 |
Större än eller lika med 96,0 |
|
Drifttemperaturområde (grad) |
-40~180 |
-40~180 |
-40~200 |
|
Steering Return Error (grad) |
Mindre än eller lika med ±0,3 |
Mindre än eller lika med ±0,4 |
Mindre än eller lika med ±0,5 |
|
Nominellt ingångsvridmoment (N·m) |
1200 |
2000 |
3500 |
|
Skyddsnivå |
IP68 |
IP68 |
IP68 |
Produktfördelar
Jämfört med liknande drivaxlar för släpvagnsstyrning i branschen har den här produkten tre centrala konkurrensfördelar: För det första är dess kraftfulla-styrkoordinationsprestanda branschledande-. Tack vare den synkrona kalibreringstekniken för tunga-kula-korverkopplingar och styrmekanismer löser den smärtpunkterna med "tung styrning och kraftförlust" under tunga belastningar i traditionella släpvagnsstyrande drivaxlar, vilket förbättrar styrningens svarshastighet med 25 %, vilket gör den särskilt lämpad för frekventa hamnstyrningsscenarier och logistik. För det andra erbjuder den en bättre balans mellan tung belastning och strukturell hållbarhet. Genom att använda en gjutnings-kompositprocess istället för traditionell skarvning, ökar den strukturella hållfastheten med 60 % samtidigt som den uppnår en lätt design, minskar vikten med 15 % jämfört med liknande produkter, minskar effektivt den totala bränsleförbrukningen för släpvagnen och uppfyller utsläppsstandarderna EU Euro VI och US EPA 2027. För det tredje, dess anpassningsmöjligheter passar bättre till släpvagnsbehov. Skräddarsydda lösningar kan färdigställas inom 10-30 arbetsdagar baserat på trailerns lastkapacitet, styrförhållande och transportscenario (såsom containertransport och överdimensionerad godstransport), anpassad till alla scenarier från allmänna godsvagnar till specialtransportsläp. Kärnens slitdelar har en gemensamhetsgrad på 80 %, vilket avsevärt minskar efterföljande underhållskostnader. Applikationsscenarier
Genom att utnyttja sina kärnfördelar med-drivning-rotationskoordination och multi-specifikationsmatris används denna produkt i stor utsträckning inom tre stora trailersektorer: Containertransport, kompatibel med 20-40 fots containersläp; en 35 graders styrvinkel förbättrar svängeffektiviteten i hamnar och logistikparker; och en lastkapacitet på 12 ton är lämplig för standard containertransporter, vilket gör den välkänd av hamnlogistikkunder i Europa och Sydostasien.
Allmän godstransport, kompatibel med släpvagnar för bulklast och lådsläp; en 32 graders styrvinkel förbättrar svängflexibiliteten på bergiga och landsbygdsvägar; och en lastkapacitet på 18 ton möter dagliga fraktbehov, vilket gör den lämplig för fraktmarknaderna i Nordamerika och Mellanöstern.
Teknik och tillverkning: Våra produkters överlägsna prestanda härrör från våra exklusiva-tillverkningsprocesser och omfattande kvalitetskontroll genom hela processen: Styrknogarna är bearbetade med hjälp av ett åtta-axligt CNC-bearbetningscenter, med form- och positionstoleranser kontrollerade inom 0,005 mm, tyngre {{1}mm, precision{3}mm; de huvudsakliga reducerväxlarna använder CNC-formnings- och slipteknik, vilket uppnår en tandyta på Ra0,4μm, vilket minskar ingreppsljudet under tunga belastningar; axelhuset använder en robotlasersvetsning + bågsvetskompositprocess, vilket uppnår en svetshållfasthet på 99 % av basmaterialet och en 100 % feldetekteringshastighet; ytan använder en zink-aluminium-magnesiumlegering + tätskiktskompositbeläggningsprocess, vilket ger saltspraykorrosionsbeständighet i upp till 2000 timmar, lämplig för korrosiva miljöer som hamnar och kustområden.
Tjänster
Anpassade tjänster:
Vi har satt ihop ett dedikerat team bestående av släpvagnskonstruktion, tunga-processer och testexperter för att tillhandahålla omfattande tjänster från lösningsdesign till provverifiering, baserat på släpvagnens lastkapacitet, hjulbasparametrar, styrförhållande och krav på transportscenariot. Vi stöder flerspråkig kommunikation på engelska, tyska och spanska, som exakt matchar behoven för anpassning av utländska trailers.
Tekniska supporttjänster:
Vi tillhandahåller en dedikerad installationsmanual för släpvagnar, en kalibreringsguide för tunga-styrningar och videohandledningar. Bulkköpkunder kan ta del av tekniska utbildningstjänster på plats-, som täcker installationsspecifikationer för tunga-jobb, kalibrering av styrparametrar och felsökning för att säkerställa optimal produktprestanda under tunga belastningsförhållanden.
Garantitjänster efter-försäljning:
Njut av en 5-års eller 300 000-kilometer utökad garanti (beroende på vilket som inträffar först), med gratis reparation och ersättning för icke-mänskliga-fel. Vi har tre efterförsäljningscenter-i Hannover, Tyskland; Indianapolis, USA; och Shanghai, Kina, med 80 serviceställen, som utlovar 2-timmars svarstid och 72 timmars ankomst på plats, vilket ger lokaliserad, tung service efter försäljning.
FAQ
F: Passar den här produkten släpvagnar med olika hjulbaser? Är det nödvändigt att modifiera trailerchassit under installationen?
S: Den stöder släpvagnar med flera-hjulbaser. Gränssnittet för rattstången överensstämmer med ISO 12098-standarden för släpvagnsindustrin och kan direkt anpassas till de befintliga styrstag och chassistrukturer för de flesta släpvagnsmärken utan större-modifieringar. För skräddarsydda släpvagnar med speciella hjulbaser tillhandahåller vi dedikerade adapterfästen och installationslösningar för att säkerställa enkel installation och minska modifieringskostnaderna.
F: Vad ska jag göra om axelhuset visar lätt deformation efter lång-tung-användning? Finns det motsvarande reparationstjänster utomlands?
S: Detta axelhus använder en smidd och gjuten kompositprocess och är designad med kraftigt-deformationsmotstånd, vilket gör det mindre benäget att deformeras vid normal användning.
Populära Taggar: styraxel, tillverkare, leverantörer av styraxel, Kina, Styrning Drivaxel
