Funktioner & materialspecifikation
Central växellåda:
Tillverkad av segjärn, vilket säkerställer hög styvhet och slagtålighet.
01
Oberoende axelaxlar:
Tillverkad av smidet,-värmebehandlat legerat stål, med konstant-hastighetsförband (CV) för jämn kraftleverans vid extrema vinklar.
02
Modulära armfästen:
Tillverkad av hög-hållfast stålplåt, vilket möjliggör anpassningsbar upphängningsgeometri och enkel reparation.
03
Integrerad portalväxelreduktion (tillval):
Ger ytterligare markfrigång utan att höja fordonets tyngdpunkt.
04
Tätade och smorda för livet (LFL) leder:
Minska underhållskraven avsevärt i smutsiga, våta miljöer.
05
Nyckelprestandaspecifikationer
|
Parameterobjekt |
Specifikation |
Enhet |
|
Nominell lastkapacitet |
1.5-5 |
T |
|
Reduktionsförhållande |
3.23-4.87 |
- |
|
Maximalt ingångsmoment |
350-1200 |
N·m |
|
Maximal styrvinkel |
35-40 |
grad |
|
Arbetstemperaturintervall |
-40 till 120 |
grad |
|
Överföringseffektivitet |
Större än eller lika med 95 |
% |
|
Halv-axelmaterial |
40 Cr |
- |
|
Icke-Bärande-komponentmaterial |
6061-T6 aluminiumlegering |
- |
Kärnprestandaattribut
- Exceptionell dragkraft: Upprätthåller konstant däckkontakt med marken över svår ojämn terräng.
- Förbättrad körkvalitet: Isolerar hjuldämpare från chassit och skyddar både last och fordonsram.
- Förbättrad stabilitet och manövrerbarhet: Sänker fordonets rullningscentrum och ger en snävare svängradie.
- Optimerad markfrigång: Designen möjliggör högre axelpositionering.
Förfinat produktionsflöde
Komponentsmide och gjutning → CNC-bearbetning av hus och armar → Induktionshärdning av axelaxlar → CV-ledmontering → Under-montering av växlar → Slutlig integrations- och trycksättningstestning → Dynamisk artikulations- och uthållighetstestning.
Primära tillämpningsscenarier
- All-terrängkranar och tunga-bärgningsfordon
- Specialiserade militär- och försvarsfordon
- Skogs- och gruvmaskiner med hög-mobilitet
- Avancerad brandbekämpnings- och sök-och-räddningsutrustning
Distinkta produktfördelar
- Överlägsen terräng-förmåga: Övervinner hinder som är omöjliga för stela axlar, vilket maximerar åtkomsten till webbplatsen.
- Minskat fordonsslitage: Minimerar påfrestningar som överförs till chassit, vilket förlänger livslängden för andra komponenter.
- Mångsidighet i drift: Möjliggör stabil drift på både förbättrade vägar och extrema-motorvägsterräng.
- Konfigurerbar design: Fjädringskinematik och utväxlingsförhållanden kan skräddarsys för specifik fordonsdynamik.
Tjänster
Vi tillhandahåller fullständig axelsystemsimulering och integrationsstöd, prestandavalideringstestning och kompletta tekniska datapaket. Vårt servicenätverk erbjuder specialiserad utbildning för fältunderhåll och snabb komponentförsörjning för kritiska operationer.
FAQ
F: Hur skiljer sig underhåll från en traditionell stel axel?
S: Den centrala växellådan kräver regelbundna oljekontroller, men de tätade CV-lederna är i stort sett underhållsfria-. Upphängningsbussningar och kulleder är de primära slitageartiklarna.
F: Är det här systemet lämpligt för-höghastighetsresor på väg?
S: Ja, modern oberoende design erbjuder utmärkt-höghastighetsstabilitet. Topphastigheten kan dock begränsas av den slutliga växelreduktionen som är optimerad för vridmoment.
F: Vad är den primära kostnaden-nyttan-avvägningen?
S: Även om den initiala investeringen är högre än en styv axel, inkluderar fördelarna minskade lastskador, mindre trötthet för föraren och tillgång till avlägsna platser, vilket leder till högre-produktivitet på lång sikt.
F: Kan den eftermonteras på ett befintligt fordonschassi?
S: Detta kräver betydande chassimodifiering och ingenjörskonst. Den är i första hand utformad för integration i nya fordonsbyggen eller specialiserade OEM-plattformar.
Populära Taggar: frånkopplingsbar drivaxel, tillverkare, leverantörer av frånkopplingsbar drivaxel i Kina, Styrning Drivaxel
